知人にさそわれて
中央線☆ナイト線路ウォーク
に行ってきました！
一人２万円と高価でしたが、
電車や歴史に興味がある人には楽しめる内容だと思います！
神田駅集合
秋葉原駅のマックに11時集合し、知人と合流
一年半ぶり会ったので近況を話して神田駅に移動しました。
０時少し過ぎに神田駅に到着しましたが既に係の人とナイトウォーク
出席者がチラホラ、一人か、二人組の人が多かったです。
見てる間は知人とバラバラに行動していたので一人でも気軽に行けるイベント
だと思います！
係の人たちの朝礼が終わると受付開始
受付を済ませると
・ヘルメット（ヘッドライト付 ※貸与品
・安全ベスト ※貸与品
・ガイド用イヤホン（無線で説明が流れる ※貸与品
・案内冊子
・水
・ホッカイロ
を受け取り出発まで待機、
最終的に定員４０名に対して３５名（内女性が４～５名？）
年末に確認したら完売になっていたので来なかった方も５名居る様です。
そしてJRの方が３０名近く
それだけ一般人に線路を歩かせるのは危険という事なんですね。
神田駅ホーム
注意事項説明を受けた後にトイレ休憩し、神田駅のホームへ
ウォーキング中にトイレに行きたくなったら途中離脱で戻ってこれないとの事で
出し切りました(*‘∀‘)
ホームに有る設備について説明してくれました、車掌さんがこの映像をみて
安全確認をするそうです。
丁寧に説明してくれて解りやすい。
線路へ
神田駅の秋葉原方面側先端から線路へ
場所場所で建物や機材を説明してくれました。
日本初の曲がった鉄橋とのこと、当時の人凄い
万世駅の右側のレンガは、茶色い鉄板に白のペイントで書いたものでした。
線路を切り替える機械
手動でバッタンと切り替えるらしいです？
違うかも？？
電動で線路を切り替える機械、３００万円、
新型らしく？５００台ほど置き換わっているらしいです。
１０秒かからず切り替えてました、耐用年数知りませんが昨今の気候と高負荷に耐えて、生産数考えると低コストで作れててJRって凄いですね！？
架線柱
戦時中の機銃掃射跡という言い伝えの架線柱
（詳細は残っていないとの事でした。）
新品で建った翌年に機銃掃射、穴が開いたまま９４年間働き、
今年無くなってしまうそうです。
水道橋駅の横に有りました。
反対側の柱はコンクリート柱になっていたんですが老化が激しかったんでしょうか？
水道橋駅
水道橋駅で小休憩
この時点で３時を少し過ぎたくらいになってました。
総武線の電車が止まっていました。
駐機？留置？とか解説してくれました、電車って全部車両基地に帰る訳じゃないんですね。
移動の途中で信号の切り替え実験をしてくれました。
線路を短絡させるとその区間内の信号を赤に出来るとかで
緊急停止ボタン無い場所で事故ったら短絡させたらいいのかと勉強になりました。
飯田橋保守基地
映画で見るような手動の線路の切り替え機？の体験を
希望者はさせてもらえてました。
解散
４時少し前に解散
JRの方たちは皆さん丁寧方たちでした。
知人は解説の仕方が勉強になったらしいです。
保守基地前で知人と別れ、車で帰宅
お土産
証明書とトロリー線、パンフレット
トロリー線は銅線まんま、玄関とかに飾ればいいんでしょうか？？
まとめ
・中央線は先人達の努力、JRの人たちのメンテナンスの結晶！
・JRの人たち凄く丁寧、解説も面白い！
・電車が好きな人なら２万円の価値がある！
電車に対して思い入れが無いのでまた行くか？って言われたら行かないですが、
誰かが行こうか迷っていたら とりあえず行ってみると良いよ！
と進める感じのツアーでした！！
